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最新,交付量大跌40%,印度却突然提出这一要求,美企求助8家
作者:匿名    2019-11-08 13:24:58    阅读量:604

 

自从737max于今年3月在全球停飞以来,波音一直忙于四处奔波。据报道,自8月份以来,波音公司已经向8家中国航空公司寻求帮助,以便飞回737max。然而,当波音正忙于争取中国市场的认可时,印度在这个关键时刻自发地向波音提出了一些要求。

据9月13日最新媒体报道,印度民航局宣布,印度将在波音737max系列飞机复飞前自行对其进行检查,并提议印度市场将在737max模型飞机复飞前对所有飞行员进行模拟训练。据了解,为了降低成本,波音此前已将737 max软件的开发外包给低成本分包商,包括印度的hcl技术公司。

该报告指出,波音公司每小时只向这些分包商支付9美元,而波音公司直接聘请有经验的工程师支付的费用大约是其四倍。据报道,波音公司及其分包商在获得低成本的好处后,越来越依赖临时工来开发和测试软件。

分析指出,波音公司质量控制松懈的不可靠行为可能是737max飞机坠毁的原因之一。因此,印度选择自己控制复飞的检查过程,也许是为了防止波音在印度市场上玩另一个把戏。然而,波音似乎一直都知道印度的举动。

9月11日,波音首席执行官丹尼斯·穆伦堡(dennis muilenburg)在接受采访时指出,无论联邦航空管理局(faa)何时决定允许波音737 max四处飞行,全球民航监管机构都可能不会立即跟进faa的决定。值得一提的是,金石数据注意到,波音公司特别关注中国市场,尽管它似乎已经做好了心理准备。

据悉,除了上述对8家中国企业的援助之外,波音舟山737竣工交付中心(Boeing舟山737 completion and delivery center)由波音和中国商飞联合成立,已于去年底正式投入运营。因此,在目前的困境下,波音公司正在探索在中国增加生产能力的可行性。然而,不难猜测为什么波音重视中国市场。数据显示,未来20年中国将需要7690架新飞机,总价值1.2万亿美元,被认为是增长潜力最大的航空市场之一。

除了中国航空市场的强劲需求,中国的飞机制造技术近年来也取得了快速进步。据报道,仅中国的arj21-700飞机就已经赢得了近300亿美元的订单。因此,波音公司来中国合作并获得中国市场的认可,无疑将推动这一进程向前迈出一大步。然而,波音将如何解决印度的请求?

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